Por Joanna Plucinska, Foo Yun Chee y Corina Pons son los autores del texto.
O dono da companhia aérea British Airways, a IAG, cancelou sua oferta de compra da Air Europa na quinta-feira, alegando preocupações ambientais regulatórias. Isso ocorreu menos de dois meses após ter oferecido garantias aos reguladores antitruste para obter a aprovação do acordo.
A IAG havia proposto certas medidas à Comissão Europeia em Junho, depois que o relojoeiro alertou que o acordo poderia diminuir a competição.
Os reguladores antitrust da União Europeia estavam preparados para impedir o acordo depois que o IAG se recusou a fornecer recursos extras para resolver as preocupações, de acordo com fontes informadas.
“Estamos encerrando a operação, pois não é vantajosa para os acionistas”, afirmou o diretor da IAG, Luis Gallego, na última quinta-feira.
Gallego afirmou que a Comissão Europeia indicou que as propostas de concessões feitas pelo grupo não atendiam às expectativas.
Os especialistas afirmaram que a escolha do IAG foi considerada imbatível, porém suscitou dúvidas sobre quais poderiam ser os próximos alvos de aquisição da empresa. A TAP de Portugal é apontada como uma possível empresa a ser adquirida.
Alex Irving, analista da Bernstein, afirmou que não parecia haver recompensa para que as ações fossem aprovadas.
IAG afirmou que iria desembolsar 50 milhões de euros (equivalente a $54 milhões) para a Air Europa como taxa de rescisão.
Os empregados da Air Europa não puderam ser contatados de imediato para fazer comentários. Da mesma forma, o dono da Globalia, empresa proprietária da Air Europa, também não estava disponível de imediato.
No ano anterior, a IAG comunicou que adquiriria os 80% restantes da Air Europa por 400 milhões de euros, mantendo assim uma participação de 20% na companhia aérea.
Ele tentou assumir a transportadora pela primeira vez em 2019.
Desempenho obtido.
Diferentemente das companhias aéreas concorrentes na Europa, o IAG divulgou resultados do segundo trimestre mais robustos do que o previsto, com um lucro operacional de 1,24 bilhões de euros (US$ 1,34 bilhões), superando a expectativa média de 1,08 bilhões compilada em uma pesquisa conduzida pela empresa.
No segundo trimestre, as companhias aéreas europeias enfrentaram dificuldades devido à normalização da demanda e ao aumento dos custos. Isso ocorreu após um período de crescimento significativo, impulsionado pela recuperação pós-COVID e pelo aumento das viagens de vingança em escala global.
A popularidade da viagem no mercado do Atlântico Norte é um ponto forte significativo para o IAG, já que o grupo tem pouca presença na Ásia. A Ásia tem enfrentado excesso de capacidade por parte das companhias aéreas chinesas, o que tem afetado negativamente outras empresas de transporte, como a Lufthansa.
“Nosso potencial de atuação nesses mercados é bastante limitado. Assim, atualmente, as estimativas para o ano estão de acordo com o que previmos”, declarou Gallego.
A performance das ações do IAG tem se destacado por sua resistência em relação às outras companhias aéreas europeias, que têm enfrentado dificuldades nos últimos meses devido aos custos crescentes.
Uma unidade de moeda dólar equivale a 0,9268 euros.
Comentários por Facebook